Железнодорожная пушка

Материал из Самосбор

Записка к отчету об инциденте ТНК-4932 (Железнодорожная пушка).
От кого: Евгений Валерьевич, старший научрук третьей лаборатории отделения Хрущелогии НИИ ХРУЩ
Кому: Кирилу Игнатьевичу, Главному Патриарху НИИ ХРУЩ

Товарищ Патриарх!
Мы провели доследование по инциденту "Железнодорожная пушка", обвинения с профессора Генадия Генадевича (он же агент "Генкин") сняты в виду его непричастности к утечке _данной_ технологии из базы запрещенных к использованию в Кластере ЦЕНТРА технологий. Сейчас наши агенты проверяют версию с внешним вмешательством, пока мы имеем только слухи, так как оперативники дематерелезовали всех фигурантов дела из числа членов железнодорожной артели, но согласно этой непроверенной информации чертежи и материалы могли быть переданы из теоретически существующего сектора ХА-Р-40К в гипотетически существующем кластере ГУЛАГИУМ. В случае выявления реальной дислакации угрозы, мы безусловно нанесём привентивный удар. Что касается самой железнодорожной артели, то у них нет и не может быть ни ресурсов ни чертежей для создания дубликатов Железнодорожной Пушки. Тем не менее, мы внедрили своих агентов-прогрессоров в их ряды, дабы пресечь любые возможные попытки внешнего вмешательства.
Слава товарищу ГигаХрущёву! Слава ЦЕНТРУ!
ЖД пушка.png
ЖД пушка 2.jpg
ЖД пушка 3.jpg

Чтобы представить себе это орудие необходимо, прежде всего, надо понимать какие перед ним встанут задачи. Это орудие может принадлежать ТОЛЬКО железнодорожным войскам. Значит, первая и вторая задача, встающие перед такими орудиями - это именно те, что вставали перед такими пушками ИРЛ. Сдерживание. Сокрушение боевого духа противника и бомбардировка хорошо защищённых целей. Любой блок должен знать, что его ждёт в случае неудовлетворения требований Железнодорожной Корпорации. Несколько выстрелов чудовищного орудия, снаряды которого запросто пройдут через многие стены и перекрытия, просто похоронят всех взрывами под грудами бетона. И совершенно не нужно придумывать какие-то термобарические снаряды(Изготовление которых)- в замкнутом помещение действие обычной ударной волны просто чудовищно. В этом мире нет ветра. Раскаленные газы, расширяясь со сверхзвуковой скоростью, которые даже на открытом пространстве представляют угрозу в десятках метров от места взрыва, по узким коридорам и ячейкам будут течь бесконечно, сметая всё на своём пути. А потом...( Ты читал про русские броненосцы? Как,после попаданий, даже в отсеках незатронутых взрывом, умирали люди? А почему?) Газы. Образовавшаяся после детонации ядовитая газообразная отрава. Образовавшаяся моментально, в больших количествах, получившая доступ в закрытое помещение. Искусственно вызванные обвалы, которые и так,самый большой страх жителей Здания. Мерзкая отрава. Лишение убежищ от самосбора или даже -во время самосбора. И от всего этого нет и не может быть защиты. Оно в любой момент может обрушиться на тебя по воле железнодорожников. Уже одного этого вполне достаточно, чтобы оправдать строительство таких пушек и защитить автономность корпорации.

Разговор весьма короткий. Вы можете захватить поезд или отказать в обслуживании, забетонировать вход на станцию, запретить торговлю и выезд своих граждан, захватить представительство Корпорации. Да,вы это всё можете. Для этого вполне хватит сил местного штаба войск Ликвидации и Биологической Защиты, который вполне может быть заодно с местным правительством. Но не рассчитайте, что с вами будут вести переговоры или что Корпорация пойдет на уступки. КОНТРАКТ ЕСТЬ КОНТРАКТ!

Просто.

В нескольких километрах от бывшей станции вашего блока встанет специально заранее оборудованную(Каждый блок знает о том,что находится под обстрелом. Более того, позиция и оборудуется и обслуживается силами блока, как и любые пути на несколько километров от станции) на боевую позицию сверхтяжёлое орудие. Его огромный (Снаряду предстоит пробить тысячи бетонных стен. Хоть дистанция до блока и сама позиция орудия рассчитаны Петрофизическим Корпусом с учётом толщин встречающихся на пути снаряда преград и материала, с целью уменьшить их количество и влияние на траекторию -отменить они их не могут. Снаряд ОБЯЗАН обладать гигантской проникающей способностью и, для этого, ОБЯЗАН быть огромным. Кроме того, снаряд ОБЯЗАН донести до цели огромное количество взрывчатки- что тоже не способствует компактности размеров) гладкий(Придавать вращение огромному снаряду, на который не влияет атмосфера, от которого не требуется точное попадание в левый ус командующего силами Ликвидации,который летит не так уж долго-бессмысленно. Кроме того, нарезка крупнокалиберного ствола весьма сложна, увеличивает его стоимость, уменьшает живучесть орудия и вынуждает иметь запас) ствол, состоящий из нескольких труб, изготавливали на тех же заводах, на которых изготавливают котлы для атомовозов -только там есть возможность изготовить, высверлить, закалить и собрать вместе болванки нужных размеров для внутренней трубы и скрепляющих цилиндров.

Орудие не имеет или имеет очень ограниченные возможности вертикального и горизонтального наведения. Безусловно, необходимость такой наводки диктует расположение целей и аномалии местной силы тяжести, влияющие на полёт снаряда, но для этого Петрофизический Корпус заранее проводит все необходимые петрофизические и гравиметрические промеры. Орудие, получив данные для стрельбы, просто подведут на нужный путь, наклон, радиус изгиба и прочность которого заранее выверены. От расчёта требуется только подготовить пушку к стрельбе и вовремя покинуть орудийную платформу.

После расцепки локомотивов, закрепления орудия, установки башмаков под колёса тележек, нанесения специальных меток,по которым будет учтено движение орудия по рельсам и проседание насыпи после выстрела(Множество блоков под артиллерийской позицией идёт на монолит для обеспечения прочности пола), из стен застрельного туннеля артиллерийской дистанции выдвигаются могучие бронещиты, которые останавливаются почти касаясь артиллерийского ствола. Это дополнительная защита от звуковой ударной волны(Орудие разгоняет снаряд почти до одной четвёртой скорости звука в бетоне, чтобы увеличить его бетонобойность) и пороховых газов.

Итак,происходит выстрел. Снаряд, в мгновение ока, пролетает оставшуюся длину застрельного туннеля, перпендикулярного ему основного пути движения и входит в мишенный туннель. В мишенном туннеле нет рельсов или иного оборудования. Его назначение - принять в себя часть газов выстрела и и дать снаряду ударить в первую стену подальше от рельсов. По отверстиям в тупиковой стене мишенного туннеля,кстати, определяют точность наводки и изготовления артиллерийской позиции. В момент выстрела, в основном путевом туннеле не должно быть никого на многие километры от позиции. Раскалённые пороховые газы, отражённые от стен, уходят по нему на километры,прежде чем теряют свою сокрушительную силу. Именно для этого застрельный туннель артиллерийской позиции и оборудуется перпендикулярно основному путепроводу - чтобы дать газам выстрела безопасно рассеяться и отвести их от позиции. Когда их концентрация падает до безопасного уровня, расчёт покидает убежища. И после этого, в зависимости от огневой задачи, либо начинает готовить орудие к следующему выстрелу, либо приводить его в походное положение.

В этот момент снаряд давно поразил свою цель и там умирают от газов и придавленные бетонными завалами люди.

Горький урок для всех, кто думает о споре с Транспортной Корпорацией.

Безусловно, попутно, может ставиться задача обстрела поражённых блоков тяжелыми зажигательными снарядами, обладающими малой фугасностью, чтобы не обрушать блоковые перекрытия. Они отличаются от обычных бетонобойных только наличием дистанционной трубки, уменьшенным разрывным зарядом и большим количество зажигательных элементов. Они были созданы исключительно в пропагандистских целях("Корпорация защищает!") и применялись при стрельбе всего несколько раз- нужно быть в очень отчаянном положении, чтобы принять ТАКУЮ помощь железнодорожников, потому что при подрыве внутри блока, такие снаряды производят всё же огромные разрушения. Хоть и не приводящие к обрушениям. Ну и ещё потому,что в случае угрозы для путей сообщения, железнодорожные войска, не задумываясь, применяют вместо зажигательных атомные снаряды. А вы что хотели? само орудие, в большинстве блоков, легенда, ибо, во избежание попыток захвата(Бесполезных, потому что стрельба возможна ТОЛЬКО с оборудованных позиций), обслуживание Больших Пушек производится только Железнодорожными Войсками. Но, кое-где, его видели,провозившимся на малой скорости сквозь обычные пассажирские станции(Иногда-специально, иногда-нет). И про позиции Больших Пушек, как уже было сказано, знают все. Поэтому ,если это и легенда, то легенда страшная. В которой не сомневается никто.

Орудия эти создавались Корпорацией, как было уже сказано, чтобы обеспечить себе т.н. "швейцарский статус" и оградить себя от попыток силового и экономического давления(Захват поездов, разбор рельсов, подрыв составов) и возможных политических конфликтов внутри блоков, обслуживающих те или иные участки пути и ограждения транспортных путей от возникающих в боках самосборов. Решение об их разработке было вынесено ещё до постановления о преобразовании Министерства Средней и Тяжёлой Промышленности ЭтаСоюза в Транспортную Корпорацию. За всё время, Железнодорожные Войска получили ровно четыре 800-мм орудия на железнодорожной платформе, а так же положенные по штату локомотивы, оборудование и составы обеспечения. Первое опытное орудие очень долго отрабатывалось очень долго отрабатывались и никак не могло покинуть сначала конструкторских кульманов,а потом - цехов опытного производства. Связано это было с тем, что тяжелое орудие пытались загнать в узкие рамки стандартной транспортной колеи. Когда было решено раздвинуть весовые рамки проекта и просто проложить на позиции дополнительные рельсы рядом со стандартной, многое стало проще. Потом ещё прокатные цеха никак не могли дать листы и слитки необходимой толщины и размера без дефектов изготовления и закалки. Шли постоянные задержки с баллистическими снарядами для отработки противооткатных устройств системы и методик прицеливания -постоянно давались разного веса и порох шёл разного качества(Даже взятые из одного заряда пучки могли сгорать по-разному или даже не сгорать вовсе), что никак не способствовало отработке прицельной стрельбы. Именно из-за слишком тяжёлых снарядов(Оставшиеся в составе снаряды имели почти на два или даже пять процентов больший вес, чем предполагался), были разрушены цилиндры противооткатных устройств наконец-то вышедшего на полигонные испытания орудия, повреждён локомотив и погибли люди. Это орудие получило сильные повреждения тележек и тела ствола. Его так и не успели подготовить к эвакуации, к тому времени как позиция была накрыта самосбором. Впрочем, успевшая вовремя уйти оттуда на орудийных локомотивах и электромотрисах группа испытателей, доставила много ценных данных - например по результатам тех стрельб, было решено увеличить мощность электромоторов снарядных подъемников, а так же довести толщину стенок цилиндров противооткатных устройств, работавших, как оказалось,на пределе, с 35 -мм до 40-мм и увеличить объём жидкости и давление в них. Так что, группа Гаврилова ушла оттуда не с пустыми руками. Хотя, тогда повсюду на полигоне Железнодорожных Войск царило уныние и, с цикла на цикл, ждали решения о закрытии проекта. Но все понимали, что техника это новая и её постройка и освоение не могут обойтись без потерь. И если бы цилиндры или моторы подъёмников вышли из строя на боевой позиции - результат оказался бы много плачевнее для Министерства и людских жертв оказалось бы много больше. К счастью, понимали это и в Министерстве и на постройку нового орудия и доработку старого проекта был дан зеленый свет. Сейчас у Железнодорожных Войск имеются только три готовых боевых состава с тяжёлыми орудиями. И одно орудие сейчас находится в стадии монтажа на АТОММАШе. И всё это результат технической смелости инженеров и дальновидности управленческого аппарата. Много было препятствий к постройке таких орудий. Идее много пришлось пострадать от косности и консервативности взглядов многих чинов, прежде чем она нашла поддержку. Сложности производственные и испытательные. И это не говоря о смертности в экспедициях Картографического и Петрофизического Корпуса, которые оценивали точность стрельбы Больших Пушек практическими снарядами по заброшенным блокам! Но они были успешно преодолены. И теперь у Министерства есть могучее оружие мира, защищающее транспортное хозяйство от самосборов и посягательств различных милитаристических агрессоров. И постройка такой могучей техники лишний раз подтверждает правильность выбора Транспортной Корпорацией пути развития народного хозяйства по лекалам народного капитализма! Подробности по боевому применению, тактике использования и устройству позиции- в монографии Сячинтова П.Н. "Сотворение Огня".